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徐州日報記者 季芳 蜿蜒的碧色山坡下，港口機械集群舉臂歡騰，輕松地試抓試舉間，一個個碩大的集裝箱被快速堆放至指定位置； 發貨場上，一臺臺港口機械拆裝、上板后，正按訂單順序有序發車、運往相應港口、貨場； 綠色智能的數字化車間里，電子屏上操作規程一目了然，焊接機器人、噴涂機器人等各就各位，忙碌不已； …… 近日，在位于徐州經開區大黃山街道的徐工港口機械高端智能化產業發展項目現場，焊接、裝配、調試、發運，處處呈現火熱的忙碌景象。 “目前，我們的在手訂單已排到了明年年初，國內國際市場需求都很旺盛。”在徐州徐工港口機械有限公司，工藝技術部副部長王金龍正忙著根據生產情況組織工藝調整。他告訴記者，2020年年底，徐工港口機械高端智能化產業發展項目作為省級重大產業項目啟動建設。今年7月，徐工港機進行了整體遷廠，新基地正式啟用，目前，已實現了全工序綠色智慧化生產。 焊花飛濺，卻看不見煙塵、聞不見異味；機器轟鳴，生產火熱，工人的身影卻并不多見。走進徐工港機的聯合廠房，綠色工廠、數字工廠正帶來全新的現代工業生產圖景：焊煙除塵系統、全封閉噴涂系統、機器人集成系統、數字化可視系統的運用，正讓生產變得越來越輕松高效。 “隨著新工藝設備陸續投入使用，越來越多的工序實現了‘機器代人’。”王金龍說，新基地不僅提升了生產的智能化水平和數字化管理水平，也給研發、試制創造了更好的條件。 新基地規劃設計的港口機械產品測試中心，除了調試車輛，一項項模擬、比對試驗也在這里進行。目前，徐工港機正面吊系列產品最大額載已達70噸；空箱堆高機最高可以摞起8層標箱。此外，純電動港口機械實現超長續航，在一些特殊作業環境下，還可以使用專門的換電車來保障電能補給。 據介紹，自2020年以來，徐工港口機械板塊便保持著產值逐年遞增的火熱形勢。今年下半年，徐工港機自主研發的快速智能換電技術實現市場應用，純電動重載型伸縮臂叉車受到用戶好評，標志著徐工在環保低碳和節能技術應用中走在了行業前沿。同時，聯合中車株洲電力機車研究所風電事業部定制化研發的國產最大噸位風電正面吊順利交付，也彰顯了徐工在助力新能源產業發展的大任擔當。 目前，徐工港機已形成“純電動+燃油”兩大序列，正面吊、堆高機、重型叉車、伸縮臂叉裝車、水平運輸類與大港機六大門類產品，可持續為行業輸出世界一流的成套化、定制化裝卸搬運解決方案。 新基地年產能可達2000臺以上港口機械。該項目的建成啟用，實現了徐工港口機械產量和品質的跨越式突破，提升了產品的可靠性與行業競爭力，將大幅增強徐工港口機械產業鏈的發展活力。 |
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